Uygulama iyi ama ?

1 Eylül’den itibaren Eskişehir trafiği adına yeni bir dönem başladı. Birçoğu haberdar olmasa da vatandaşların çoğu HİTS denilen Hız İhlal Tespit Sistemi ve PTS denilen Plaka Tanıma Sistemi’nin devreye girdiğini biliyor. Bilmeyenler de yakın zamanda evlerine gelecek olacak zarflar ve içinden çıkacak şirin trafik cezaları ile öğrenmiş olacaklar.

Bu sistem ilk bakışta çok yerinde ve modern şehirlerde trafik kazalarını azaltmak ve asayiş olaylarının çözümü adına son derece faydalı bir sistem gözüküyor. Hatta Asayiş olayları için kullanılan plaka tanıma sistemleri ne kadar fazla olursa o kadar isabet olur, ona sözüm yok. Gel gelelim 50 km sınırını geçen her aracın muhtemelen yakalanacağı HİTS çok doğru mu emin olamıyorum.

Zaten dar caddeleri olan, trafiği çoğu caddede tek yön akan ve adım başı trafik lambasının olduğu bir şehir de 240 bine yakın araç varken hemen her cadde de standart bir hız uygulaması yapmak ne kadar doğru düşünmek lazım.

Hadi aceleniz var çevreyoluna kaçtınız diyelim. Çevre yolu da farklı değil. Çünkü meskûn mahal içinden geçen ve sadece adı çevre olan bir yolumuz var. Burada da birazcık gaz pedalına dokunup nasıl olsa duble yol diyen herkesin başına mutlaka renkli bir zarf gelecektir. Bu da bu yolun cazibesini ve avantajını bir nevi öldürüyor.

Sürücüler çok iyi bilirler ki bazı yollarda biraz seri ve hızlı olmaktan daha tehlikeli olan şey gereğinden yavaş ilerlemektir. Bunu bizim gibi trafiği sıkışık metropol şehirlerde bir süre yaşayan ve araç kullanan herkes çok iyi bilir. Ancak böyle uygulamalar yapılırken nedense hiç hesaba katılmıyor.

Yani şehir içi ya da çevre yolu fark etmiyor. Sürücüler muhtemelen 2’nci vitese sabitleyip ağır ağır akıp gidecekler Eskişehir de. Bu ağırlıkta zaten kördüğüm olan yolları özellikle mesai saatlerinde daha da içinden çıkılmaz hale getirecek.

İşin özü bu sistem fizibilite edilmeden, yolun müsaitlik durumuna göre hız ayarlaması yapılmadan, trafik lambaları bu şehrin kalbinde seyrekleşmeden, 3 şeritli caddenin kenarına paralı ya da parasız parkları kaldırmadan, 5 Bin’e yakın olan otopark kapasitesi 30 Bin civarına ulaşmadan ve meskûn mahal dışında bir çevre yolu yapamadığımız sürece çok sağlıklı bir sistem olmayacak.

Bundan en çok muzdarip olacak, en çok ceza alacaklar ise şüphesiz taksici esnafı olacak ve iddia ediyorum belki hemen değil ama yakın bir gelecekte bu sistem yetkililerce revize edilecek.

Ama bu oluncaya kadar siz siz olun 343 TL gibi can yakıcı bir ceza ile karşılaşmamak için bu sistemlerin bulunduğu adresleri iyi ezberleyin. Hatta ezberlemeye gerek yok her caddede aşırı yavaş, aşırı dikkatli, aşırı tedbirli olun. Ya da benim param çok diyorsanız bildiğinizden şaşmayın.