Olacağı buydu

Geçtiğimiz günlerde yazmıştım. Özel Halk Otobüsçüleri ücretsiz yolcu taşımaktan dolayı mağdurlar. 30 Mart seçimleri öncesinde hükümet Türkiye genelinde bir uygulama başlattı.

’65 yaş ve üzeri vatandaşlar Özel Halk Otobüsleri, Belediye Otobüsleri ve tramvaylardan ücretsiz yararlanacaklar.’

Bu uygulama ile zaten var olan ücretsiz şehir içi ulaşımdan yararlananların üzerine en az onlar kadar 65 yaş ve üzeri serbest kartlı bindirildi.

Eskişehir’de 166 otobüs şehir içi hizmet veriyor. Günde en az 20 bin yolcuyu ücretsiz taşıyorlar. Bu da elbette maliyet yükü getiriyor.

MAZOT PARASI ÇIKMIYOR

Geçtiğimiz hafta günlerden Perşembe idi. Özel Halk Otobüsçüleri Odası’na uğradım. Yeni seçilen başkan İbrahim Altunoğlu’na,’hayırlı olsun’ diyecektim. Yoktu. Odada yarım saate yakın Özel Halk Otobüsçüleri ile sohbet ettim.

Hani bir atasözü var:

‘Bir dokun bin ah işit’ diye.

Ben bir soru sordum.

Yarım saat boyunca bir daha ağzımı açmadım.

Başladılar dertlerini sıralamaya.

‘Sadi Bey şehir içi ulaşıma zam geldi ya. Sanki bu zam ile biz yaralarımızı sardık sanıyorlar. Samimiyetimize inanın. Zam yaramıza mehlem olmadı. Zamdan karlı çıkan Büyükşehir Belediyesi oldu. 30 Mart 2014 seçimleri öncesinde günde 10 bine yakın ücretsiz yolcu taşırken bu rakam 65 yaş ve üzerindekilere verilen şehir içi ulaşımdan ücretsiz yararlanma hakkı ile 20 bine çıktı. Kullandığımız mazot aynı. Ama cebimizden çıkan para ile cebimize gireni karşılaştırdığımızda kar yok. Hatta kimi ay cebimizden çıkan mazot parasını karşılamıyor gelir. Büyükşehir Belediyesi hat kirası v.s. alıyor. 65 yaş ücretsiz. Bunun yanı sıra birçok cebinde çok sayıda serbest paso taşıyanlar var. Biz işin içinden çıkamıyoruz.’

‘BELEDİYE ÇALIŞTIRSIN

BİZE AYDA 4 BİN TL VERSİN’

Bir halk otobüsü sahibi Eskişehir’e başka bir ilden geldiğini, o ildeki uygulama ile diğer illerdeki uygulamaya bakıldığında, Eskişehir Büyükşehir Belediyesi’nin uygulamasının canlarını acıttığını söyledi.

‘Otobüslerimizi Büyükşehir Belediyesine kiralayalım. Belediye bize ayda 4 bin TL para versin. Biz bu parayla vergimizi de öderiz, lastikte alırız. Bugünkü uygulama ile zarar ediyoruz. Akaryakıt istasyonuna borç birikti. Kış lastiği alacağız cebimizde para yok. Vergi borcumuzu yapılandıracağız nasıl ödeyeceğiz diye kara kara düşünüyoruz. Artık dayanacak gücümüz kalmadı. Çoğu arkadaş mazot parasını ödeyemediklerinden dolayı mazot alamıyor. Kimimiz icralık olduk. Hükümet bir çare bulmazsa ister istemez seferlerden çekilmek zorunda kalacağız. 65 yaş ve üzeri vatandaşların ücretsiz taşınmaları ile ilgili çıkınca ekmek paramızı nereden kazanacağımızı düşünür olduk. Bu konularda bize destek olunması ve mağduriyetimizin giderilmesi halinde bizler ücretsiz taşınacak kişileri de taşıya biliriz. Aksi halde borçlu olduğumuz ve geçimimizi sağlayamadığımız için araçlarımıza akaryakıt koyamayacağız ve kontak kapatmak zorunda kalacağız’.

HÜKÜMET UCUZ MAZOT VERMELİ

Günde 20 bin bedava yolcu taşıyan hangi kurum ayakta kalabilir?

20 bin kişi günde en az iki kez Özel Halk Otobüsüne binse 2 TL’den 40 bin TL eder. Bunu 166’ya böldüğümüzde bir otobüsün günlük zararı ortalama 6 bin 500 TL. Büyük rakam.

İktidar 65 yaş ve üzerindekilerin şehir içi ulaşımdan ücretsiz yararlanmaları hakkı verirken, Özel Halk Otobüsleri’nin zararını düşünemedi herhalde.

Bu mağduriyetin giderilmesi için iktidar çare üretmeli. Ben daha önce de yazmıştım. Özel Halk Otobüsçülerinin kullandıkları mazotun fiyatı ile özel araçlarda kullanılan mazotun fiyatı aynı. Ortadaki mağduriyetin kaldırılması için hükümet Özel Halk Otobüsçülerine mazotta indirim uygulamalı. En azından mazottaki ÖTV ve KDV onlar için kaldırılmış dahi olsa bu bile yeter.

UÇAK VE TRENLERDE

ÜCRETSİZ OLSUN

Hükümet devletin şirketlerine ait olan uçaklarda, trenlerde yaşlılara yüzde 20 indirim uyguluyor. Hükümet kamuya ait uçak ve trenlerde yaşlılara, engellilere yüzde 20 indirim uygularken, şehir içinde hizmet veren toplu taşıma araçlarında ise ücretsiz yapması mantıksız.

Hükümet uçak, tren gibi kamuya ait toplu ulaşım araçlarında da 65 yaş ve üzerindekiler ile engelli vatandaşlara indirim yerine ücretsiz uygulaması yapsın? Yapsın ki mağduriyeti görsün.

Bu mağduriyetin giderilmesi için en azından yüzde 50 indirimli uygulaması getirilmiş olsaydı Özel Halk Otobüsçüleri bugünkü kadar mağdur olmazlardı.

SEÇİM BARAJI DÜŞER Mİ?

Türkiye, genel seçimlere 7 ay kala yüzde 10 seçim barajının kaldırılıp kaldırılmayacağı sorusuna kilitlendi.

Anayasa Mahkemesi seçim barajının düşürülmesi konusunda yapılan başvuruyu kabul etti. AYM Genel Kurulu'nda görüşülecek ve 2015 seçimlerinde uygulanacak kararla, seçim barajının düşmesi halinde siyaset yeniden şekillenecek.

2015’E YETİŞMEYEBİLİR

Anayasa Mahkemesi Başkanı Haşim Kılıç dün bu konuda yaptığı açıklamada,”Genel Kurulumuzdan nasıl bir karar çıkacağına ilişkin görüş belirtmem uygun olmaz. Tabii ki Anayasa Mahkemesi'nin hak ihlaline ilişkin kararları hemen uygulanır. Ancak genel kurulumuzun böyle bir durumda yasama organına bunu düzeltmesi için süre vermesi de söz konusu olabilir. Yasa eğer iptal edilirse, yasa koyucuya bir süre verilir ve 'Şu kadar sürede yeni düzenleme yapılmalı' da diyebilir. Genel Kurul bu yönde bir karar alması halinde yüzde 10 barajı uygulamasının Haziran 2015'te devam edebilir. Çünkü usulü sorunlar çok fazla, seçime de az bir süre kaldı. Bundan dolayı yetişemeyebilir".

EN YÜKSEK TÜRKİYE’DE

Seçim barajı Almanya’da yüzde 5, Avusturya’da yüzde 4, Hollanda’da yüzde 0,67, İtalya’da yüzde 4, Yunanistan’da yüzde 3. Türkiye’de ise yüzde 10. Gerçekten bu rakam yüksek. Bu nedenle yüzde 5, 6, 7. Hatta 8-9 oy alan parti veya partiler TBMM’de temsil edilemiyor. Ve biz bu seçim sistemine ‘adil’ diyoruz. Neresi adil?

Seçmen oy verdiği ve yüzde 5, 6, 7’lerde kalan partinin parlamento da temsil edilmemesinden rahatsız. Temsili adalet yerini bulmuyor.

CHP YÜZDE 3 DİYOR

CHP seçim barajının yüzde 3’e düşürülmesi için TBMM’ye kanun teklifi verdi. Ben yüzde 3’ü çok düşük olduğuna inanıyorum. Almanya’da yüzde ise, Almanya bizim nerede ise yarımız bizde de 5 olmalı.

Yüzde 3 olursa çok parçalı, bölüklü bir meclis yapısı oluşur. O zaman da kanun çıkarmak ve TBMM’de karar almak zorlaşabilir.